石油、化工、煤炭、鋼廠(chǎng)、汽車(chē)制造行業(yè)始終是高壓膠管總成常年配套的優(yōu)選單位！那么我們今天來(lái)簡(jiǎn)單了解下汽車(chē)制造的國(guó)內(nèi)歷史吧
1949年四月，全國(guó)失業(yè)工人多達(dá)400萬(wàn)以上，幾乎占全國(guó)職工的一半。
當(dāng)時(shí)全國(guó)近萬(wàn)公里鐵路線(xiàn)、3200座橋梁、200多隧道，聯(lián)通東西南北的津浦、京漢、粵漢、隴海、浙贛等主要干線(xiàn)卻沒(méi)有一條能夠全線(xiàn)通車(chē)，全國(guó)1/3的機(jī)車(chē)因?yàn)閲?yán)重?fù)p毀不能投入運(yùn)營(yíng)。一切，后只等毛澤東和斯大林會(huì)面并終敲定了
蘇聯(lián)已經(jīng)決定援助中國(guó)建設(shè)汽車(chē)制造廠(chǎng)。那么，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的真實(shí)情況又如何呢？ 代紅旗轎車(chē)設(shè)計(jì)師賈延良說(shuō)，“草根創(chuàng)業(yè)，困難超乎想象。”
中蘇商定，由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)一座中型載貨汽車(chē)制造廠(chǎng)。蘇方當(dāng)時(shí)表示，斯大林汽車(chē)廠(chǎng)有什么樣的設(shè)備，中國(guó)的汽車(chē)廠(chǎng)就要有什么樣的設(shè)備；斯大林汽車(chē)廠(chǎng)有什么樣的技術(shù)，中國(guó)的汽車(chē)廠(chǎng)就要有什么樣的技術(shù)。而除了援建一座汽車(chē)廠(chǎng)外，同時(shí)還將再建一座輕型汽車(chē)裝配廠(chǎng)，以備中國(guó)短期需要，后期擴(kuò)建成制造廠(chǎng)?！?/div>
1949年12月16日，毛澤東出訪(fǎng)蘇聯(lián)。在訪(fǎng)蘇的兩個(gè)多月時(shí)間，蘇方安排毛澤東參觀(guān)了很多現(xiàn)代化的企業(yè)。其中，在斯大林汽車(chē)廠(chǎng)，看著流水線(xiàn)上魚(yú)貫而出的汽車(chē)，毛澤東興奮地對(duì)隨行的中外雙方說(shuō)：“我們也要一座這樣的汽車(chē)廠(chǎng)。”
隨著時(shí)間的緊迫和壓力，短短的七年到時(shí)間間中國(guó)就有了自己的品牌和團(tuán)隊(duì)
汽車(chē)制造廠(chǎng)選址也一度是個(gè)大難題。由于斯大林汽車(chē)廠(chǎng)建在莫斯科附近。因此蘇方建議中國(guó)的個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)也要建在首都附近。不過(guò)、蘇聯(lián)專(zhuān)家也指出，建一個(gè)大型現(xiàn)代化的汽車(chē)制造廠(chǎng)首先需要考慮電力供應(yīng)，鋼材供應(yīng)、鐵路運(yùn)輸、地質(zhì)和水源等基礎(chǔ)條件
造出大紅旗：中國(guó)從此有了完備的汽車(chē)工業(yè)體系
再后來(lái)，紅旗車(chē)的使用者從黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人延伸至省部級(jí)以上官員。而乘坐名聲在外的中國(guó)大紅旗轎車(chē)，則成為許多國(guó)外高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人訪(fǎng)華時(shí)心儀的禮遇。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，載重4噸的解放牌卡車(chē)量產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從零到有的開(kāi)始，而紅旗轎車(chē)的完整研發(fā)則標(biāo)志著中國(guó)有了完備的汽車(chē)工業(yè)制造體系。
改裝廠(chǎng)，汽配廠(chǎng)也是我們產(chǎn)品高壓膠管總成廠(chǎng)年配套的單位之一，另外各種性能工業(yè)橡膠板常用規(guī)格沈陽(yáng)保工南街139號(hào)遠(yuǎn)大新特橡塑隨時(shí)發(fā)貨！
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